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美国无人机方针深入分析(二)小型无人机的速度限制是怎么给出的
来源:http://www.globalleatherweb.com 责任编辑:环亚娱乐 更新日期:2018-10-24 12:22

  美国无人机方针深入分析(二)小型无人机的速度限制是怎么给出的?

   本期适航与安全将持续针对FAA公布的Part 107《小型无人机体系的运转和审定》中关键问题的考虑进行解读。本期咱们将评论:
 

  
 

   FAA对小型无人机速度束缚为什么定为87节(100英里/小时)。
 

  
 

  NPRM主张小型无人机的最大空速束缚在87节(100英里/小时)。FAA以为速度束缚是有必要的,当无人机发作失控状况时,飞翔速度越大可能形成的对人员产业和其他航空器的危险越大。NPRM一起考虑到速度束缚也将下降小型无人机的操作难度。终究Part 107定为:最大地上速度87节(100英里/小时,后文用100mph)。在征求定见进程中,曾有代表提出许多针对87节最大地上速度的主张,包含:
 

  
 

   FAA应当下降答应的最大空速(降为50或75mph),100mph的速度过高并将形成过大的危险。ag88环亚娱乐波音公司“幻影眼”无人机完结初次自主飞火爆与否:CES上都有哪些颠覆性创新产品环亚娱乐平台。NPRM未标明在主张的空速束缚下无人机的安全性,对小型无人机而言,100mph的飞翔速度将使飞翔操控变得困难。
 

  
 

   以为55磅(25kg)物体以100mph的速度发生的碰击动能可能对大型航空器发生严峻破坏。而更低的最大速度束缚将为无人机体系操作者的感知和躲避供应更富余的时刻,而且100mph的速度束缚对操作者坚持无人机视距内飞翔及其困难。
 

  
 

   主张FAA进行进一步研讨和危险评价以断定对小型无人机体系的适宜速度束缚。要求FAA树立更低的最大速度束缚以确保无人机不会形成比大大都鸟撞状况更严峻的损害(速度大约30节),直到更全面的数据证明更高速度束缚能满意安全性。
 

  
 

   主张FAA修正规则中以空速办法给出的速度束缚,由于大都小型无人机不具备获取空速并供应给操作者的才干。类似地,着重小型无人机一般不具有供应空速的设备,仅能获取地速。关于小型无人机中的多旋翼无人机,不能也不需要测空速。
 

  
 

   根据以上主张定见,FAA给出了如下反应:
 

  
 

   (1)FAA着重87节的速度束缚应当从Part 107的全体规章结构环境考虑。详细来说,当飞翔速度在87节时无人机机长能够满意一切Part 107的相关规则的前提下,无人机才干答应以87节的速度飞翔。不管飞翔速度是否到达87节,无人机机长应确保实践飞翔速度不能形成无法契合107.31视距内飞翔的状况。
 

  
 

   (2)FAA以为,从规章全体考虑,结合其他要求(如视距内飞翔、无人机机长的起飞前查看)能够减轻飞翔速度在87节以下无人机的运转危险。因而将保存主张的87节速度束缚,但答应对该束缚请求豁免。作为豁免程序的一部分,FAA将考虑经过束缚运转条件以确保更高速小型无人机运转不形成额定的危险。
 

  
 

   (3)FAA关于速度束缚的给出办法是以空速仍是地速的问题,采用了征求定见中的主张,考虑到将校对空速要求修正为地速要求不会对安全性发生晦气的影响,且考虑到许多小型无人机没有丈量校对空速的设备和必要性,FAA赞同将最大空速改为最大地速束缚,地速可经过GPS等办法获取。速度束缚值仍沿袭100mph(87 knots)。
 

  
 

  (4) 有一些航模爱好者以为主张的速度束缚会影响到某些类型航模竞赛的展开。对此,FAA再次着重,根据2012FAA现代化变革法案的要求,Part 107的监管主体不包含模型飞机。
 

  
 

   从以上进程能够看出,针对最大速度束缚主要有两方面问题:一方面是87节的速度值能否确保小型无人机运转的安全性,FAA以为经过视距内飞翔、起飞前查看等运转束缚的束缚,能够确保小型无人机在87节以下速度飞翔的安全性,但未进一步给出详细的证明办法和测试数据;另一方面是87节的速度值以空速仍是地速的办法给出,考虑到小型无人机的规划和运转特色,在不形成额定危险的前提下,获取地速的可操作性和必要性要优于空速,因而FAA将NPRM中的空速束缚改为地速束缚87节。
 

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