联系电话
新闻中心 News center
联系我们 Contact us
  • 电 话:
  • 手 机:
  • 联 系人:总经理
  • 地 址:
无人机为电商物流带来别的一种可能
来源:http://www.globalleatherweb.com 责任编辑: 更新日期:2018-05-31 20:41

  无人机为电商物流带来别的一种可能

近来网上在撒播一些关于“马云对不对,京东行不行”的评论。原因是马云的一段话:“京东将来会成为悲惨剧……你知道京东现在多少人吗?5万人!阿里巴巴是慢 慢长起来的,现在才23000人。收买加起来是25000人。

  

你知道我为什么不做快递?现在京东5万人,仓储将近三四万人,一天配上200万的包裹。我现 在均匀每天要配上2700万的包裹,什么概念,产品案例我国十年之后,每天将有3亿个包裹,你得延聘100万人,那这100万人就搞死你了。”(编者注:刘强东1 月17日表明2015年1月京东职工已超越7万人)

  

马云算的账未必是骇人听闻

  

另一个电商公司亚马逊,也现已被物流配送占用的人力本钱羁绊得十分难堪。

  

  

一位网友称,“跟亚马逊送货大叔谈天,说免运费规范涨到99元后,订单雪崩式削减。配送站给的底薪很低,快递员全赖送件提成挣收入。现在免运费规范翻倍,送件提成却未相应进步,许多快递员都做不下去了。大叔说,亚马逊配送站从运货筐到电瓶车都得配送员自己出钱买,POS机陈腐难用,仅有优点是给交社保。”

  

无论是马云的无心之语仍是送货大叔的吐槽,无人机为,都折射出一个问题——电商要扩张,快递员要生计,自建物流所消耗的人力本钱现已成为电商规划开展的瓶颈。

  

在劳动力价格低廉的年代,加上运单量有限,人口盈利为电商扩张处理了要害的配送问题。跟着人口盈利消失,人力本钱再三进步,自建物流形式就会暴露出一些新问题,这些新问题需求新的形式或许更先进的技能来处理。

  

  

在现在以快递员为中心的物流体系里,马云的这种算法能够说无懈可击。但科技是一日千里的,用今日的规范去评判未来的作业,多少有点“守株待兔”的意思。

  

事实上,碰到把柄的亚马逊现已开端在美国开展无人送货机。这种物流无人机运用GPS导航,只需包裹分量在5磅之内(这个分量涵盖了亚马逊86%的订单),且目的地间隔亚马逊的物流中心不超越10公里,则物品将鄙人订单后半个小时之内由无人机送到用户手中。

  

此外,早在2013年末,EMS、UPS、DHL、FedEx等世界闻名的快递公司也表达过要参加无人机配送包裹的阵营。2014年8月,谷歌收买了无人机公司Titan Aerospace,而且称研制两年的无人机项目现已在澳洲昆士兰试运行,谷歌无人机除了将狗粮、疫苗等送往农场,也协助披萨公司送外卖。

  

  

再说京东,京东经过几年的快速扩张, 2014年成功上市,一时风景无限。但巨大的物流本钱也一直是其难以言表的担负,当家人东哥天然知道油盐贵,好像不需求马云点拨。

  

那么,为了习惯电商未来的扩张速度,莫非只要抛弃自建物流这一条途径可循?

  

无人机或许能够成为另一种挑选

  

笔者从无人机制作企业了解到,无人机技能近年来开展迅速,在物流方面的使用也日趋老练。比方,长途主动控制技能能够让物流企业在控制中心的大屏幕上,对区域内的无人机进行长途调度,让无人机像快递员相同送货上门。

  

此前亚马逊泄漏其开展无人机的Prime Air项目时,无人机的安全性及与其相关的监管方针被认为是无人机物流技能落地的两大妨碍。与许多人的幻想不同,无人机的安全性也在不断提高。国内一家无人机公司的智控负责人表明,“无人机能够选用双余度安全飞翔控制器,两套控制体系一起作业。一套体系出现问题,就主动切换到另一套体系,以保证物流无人机的安全,与战斗机中的双发比单发更安全的道理相同。此外,无人机还装备了主动安全的安全伞。当无人机意外坠落时,安全伞主动翻开,最大程度地下降无人机和物品的丢失,以及可能对第三方形成的损伤。”

  

该负责人还表明,经过防诱导的要害技能,无人机还能够最大程度地防止因黑客进犯、无线电搅扰等对飞翔中的无人机进行航线干与。

  

当然,就现在而言,方针监管仍然是一个问题,但谁又能结论未来几年这方面的方针不会有序敞开呢?2014年11月,全国低空空域办理变革作业会议断定真高1000米以下空域将实施分类办理、有序铺开,广州、重庆、长春等10余城市将进行真高1000米以下空域办理变革试点。

  

试想,假如京东未来也用无人机来做物流,那么之前那些“人头账”还有必要去纠结吗?

  

仍是拿我们都熟知的微柔和苹果为例,假如说这两家公司别离代表着敞开和关闭两种形式,那么京东自建物流的形式是不是和苹果自建生态圈的形式有点类似呢?

  

无人机物流假如成为实际,改动的可能是整个物流业态,这现已不仅仅是“京东行不行”的问题,至于京东怎么使用现在的仓储布局与无人机物流进行整合,那将是京东“添翼”后的另一个有待处理的问题。

Copyright © 2013 环亚娱乐,环亚国际娱乐,www.ag88.com,ag88登录 All Rights Reserved 网站地图 ICP备案编号: